Общите конструкции на багерите включват силови агрегати, работни устройства, въртящи се механизми, контролни механизми, трансмисионни механизми, ходещи механизми и спомагателни съоръжения.
Предавателният механизъм предава мощността на двигателя към хидравличния мотор, хидравличния цилиндър и други задвижващи компоненти чрез хидравлична помпа, като натиска работното устройство да се движи и да изпълнява различни операции.
Устройство за ходене
Устройството за ходене, известно още като шаси, включва рама на пистата и система за ходене. Състои се основно от релсова рамка, движещ се двигател + редуктор и неговите тръбопроводи, задвижващи колела, водещи колела, празни колела, опорни колела, вериги и буферни устройства за напрежение. Неговата функция е да поддържа тежестта на багера и да преобразува мощността, предавана от задвижващите колела, в теглителна сила, постигайки ходенето на цялата машина.
Сглобката на рамката (т.е. сглобката на рамата за ходене по релси) е интегрален заварен компонент с X-образна конструкция, което има основното предимство на високата товароносимост. Сглобката на рамката е заварена заедно от три части: лявата надлъжна греда (т.е. лявата рамка на коловоза), основната рама (т.е. средната рама) и дясната надлъжна греда (т.е. дясната рамка на коловоза). Теглото на рамката е 2 тона.
Централното въртящо се съединение е хидравличен компонент, който свързва въртящата се платформа и масления кръг на шасито. Той гарантира, че движещият се двигател все още може да доставя масло нормално, след като въртящата се платформа се завърти под произволен ъгъл. Текущата въртяща се връзка е 5-way.
Работещ апарат
Работното устройство е основният компонент на хидравличните багери. Понастоящем багерите от серията SY са оборудвани с работно устройство с багер, което се използва главно за изкопаване на почва под ограничителната повърхност, но може също така да изкопава почва под максималната височина на рязане. В допълнение към копаене на ями, копаене на траншеи и товарене, той може да извършва и прости работи по изравняване на обекта. Изкопните операции са подходящи за изкопаване на почва от степени I-IV, с хидравлични чукове или методи за взривяване, необходими за степени V и по-високи.
Работното устройство на багера се състои от стрела, рамо, кофа, кобилица, свързващ прът и хидравлични тръбопроводи, включително цилиндър на стрелата, цилиндър на рамото и цилиндър на кофата.
Таблица с маршрути за електропренос
1. Маршрут за предаване на мощност за ходене: дизелов двигател - съединител - хидравлична помпа (преобразуване на механичната енергия в хидравлична енергия) - разпределителен клапан - централна въртяща се връзка - ходещ двигател (преобразуване на хидравличната енергия в механична енергия) - скоростна кутия - задвижващо колело - релсова верижна верига - осъзнаващо ходене
2. Предавателен път на въртеливо движение: дизелов двигател - съединител - хидравлична помпа (преобразуване на механичната енергия в хидравлична енергия) - разпределителен клапан - ротационен двигател (преобразуване на хидравличната енергия в механична енергия) - скоростна кутия - въртящ лагер - реализиране на въртеливо движение
3. Предавателен път за движение на стрелата: дизелов двигател - съединител - хидравлична помпа (преобразуване на механичната енергия в хидравлична енергия) - разпределителен клапан - цилиндър на стрелата (преобразуване на хидравличната енергия в механична енергия) - реализиране на движението на стрелата
4. Предавателен път на движение на лоста: дизелов двигател - съединител - хидравлична помпа (преобразуване на механичната енергия в хидравлична енергия) - разпределителен клапан - цилиндър на лоста (преобразуване на хидравличната енергия в механична енергия) - реализиране на движение на лоста
5. Предавателен път за движение на кофата: дизелов двигател - съединител - хидравлична помпа (преобразуване на механичната енергия в хидравлична енергия) - разпределителен клапан - цилиндър на кофата (преобразуване на хидравличната енергия в механична енергия) - реализиране на движението на кофата
Състав и функция на електроенергийната система
- Система за всмукване на въздух - мрежест капак → гумен маркуч → въздушен филтър → гумен маркуч → компресор → гумен маркуч → междинен охладител → гумен маркуч → двигател
- Изпускателна система - турбокомпресор → компенсатор → ауспух → изпускателна тръба
- Охладителна система - Резервоар за вода → Гумен маркуч → Термостат → Водна помпа → Дизелов двигател → Гумен маркуч → Резервоар за вода
- Система за управление на дросела - стъпков двигател → редуктор → червячна трансмисия → кабел на дросела → дросел на дизелов двигател - краен превключвател за висок празен ход, нисък краен превключвател
- Горивна система--
- Система за подаване на масло: резервоар за гориво → маркуч → ръчна маслена помпа → груб филтър → фин филтър → дизелов двигател
- Система за връщане на маслото: дизелов двигател → маркуч → резервоар за гориво (при сравнително голям обем връщане на маслото се използва за частично охлаждане)
