Развитието на строителните машини

През първото тримесечие на 2013 г., поради големия пазарен дял и ограниченото стимулиране от инвестициите в инфраструктура надолу по веригата, търсенето на нови строителни машини на пазара остана бавно. За да контролират разходите и да намалят капиталовата заетост на готовите продукти, големите предприятия все още дават приоритет на изчерпването на запасите и организират производството сравнително предпазливо. Вземайки багери и товарачи като примери, кумулативното производство през първото тримесечие е съответно 38225 и 47199 единици, спад на годишна база от съответно 32,3% и 14,4%. Спадът при производството на багери се увеличава с 10,7 процентни пункта в сравнение със същия период на миналата година, докато спадът в производството на товарачи се свива с 6,3 процентни пункта в сравнение със същия период на миналата година.
Последните 20 години бяха периодът на най-бързо нарастване на темпа на урбанизация в Китай, който нараства от 27,99% през 1993 г. до 52,57% през 2012 г. Бързото нарастване на темпа на урбанизация доведе до значително увеличение на търсенето на строителни машини, което е най-големият фон на златното десетилетие на местната индустрия за строителни машини. Опитът от Съединените щати, Япония, Бразилия и други страни показва, че дори след като степента на урбанизация надхвърли 50%, те все още могат да поддържат висока скорост на растеж в продължение на близо 20 години, докато надхвърлят 70%, преди постепенно да се забавят. Енергичното насърчаване на урбанизацията се превърна в ръководна цел на новото правителство. Предварителният проект на „План за насърчаване на здравословното развитие на урбанизацията 2011-2020“, ръководен от Националната комисия за развитие и реформи, е завършен и ще бъде публикуван скоро. Много е вероятно нивото на урбанизация в Китай да се увеличи до 70% през следващите 20 години.